1990 → 2024

Transport emissions: what the national total leaves out

Name: Transport emissions: what the national total leaves out | Electrify Europe
License: Licence Ouverte / Etalab 2.0

Three lines of the French inventory are attributable to France without entering its total: international aviation, maritime and inland waterway transport. International aviation alone weighs more than four times domestic aviation.

Émissions de gaz à effet de serre (CO2, CH4, N2O, HFC, PFC, NF3, SF6) en CO2 équivalent, sur le périmètre « Kyoto » : France métropolitaine + Outre-mer appartenant à l'UE (Guadeloupe, Martinique, Saint-Martin, Réunion, Mayotte, Guyane). Périmètre PLUS LARGE que celui de /mobilite/voyageurs, qui lit « D2.1.1 » (France métropolitaine).

Source: SDES — Bilan annuel des transports, chapitre D, feuille « D2.1.2 » (« Émissions de gaz à effet de serre en France (métropole + Outre-mer = périmètre "Kyoto") »), tableaux « D2.1.2-a » (GES par secteur), « D2.1.2-b » (CO2 par secteur) et « D2.1.2-i / -J / .K » (véhicules routiers par catégorie et carburant : GES, CO2, HFC)

Transport

Mt CO₂e in the national total, 2024

Share of French emissions

0.0 %

Against 22.8% in 1990

International aviation

0.0

Mt CO₂e, against 9.4 in 1990 — outside the national total

International / domestic aviation

× 0.0

What the inventory counts outside the total, against what it counts inside

Attributable to France, yet outside its total

Under UNFCCC rules, only emissions from journeys between two ports or airports located in France enter the national total. International journeys are measured, published, attributed to France — and reported outside the total. They are plotted here alongside the transport sector, never added to it: their sum would match no inventory.

View data

Emissions from international transport, excluded from the French national total, 1990 to 2024. International aviation: 9.426 million tonnes of CO₂ equivalent at the start of the series, 17.428 at the end.
Year	Transport (national total)	International aviation	International maritime	International inland waterway	Other machinery
1990	124.7 Mt CO₂e	9.4 Mt CO₂e	6.7 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
1991	127.5 Mt CO₂e	9.1 Mt CO₂e	7 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
1992	131.7 Mt CO₂e	10.5 Mt CO₂e	6.9 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
1993	132 Mt CO₂e	10.8 Mt CO₂e	6.6 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
1994	132.8 Mt CO₂e	11.2 Mt CO₂e	5.8 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
1995	134.7 Mt CO₂e	11.3 Mt CO₂e	6 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
1996	136.5 Mt CO₂e	12 Mt CO₂e	6.3 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
1997	139.2 Mt CO₂e	12.3 Mt CO₂e	7 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
1998	141.5 Mt CO₂e	13.1 Mt CO₂e	8 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
1999	144 Mt CO₂e	14.4 Mt CO₂e	8.1 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2000	144 Mt CO₂e	14.9 Mt CO₂e	8.2 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2001	147.1 Mt CO₂e	14.9 Mt CO₂e	6.8 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2002	148 Mt CO₂e	15 Mt CO₂e	6.7 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2003	147.6 Mt CO₂e	15.1 Mt CO₂e	7.4 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2004	147.7 Mt CO₂e	16.1 Mt CO₂e	9 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2005	145.2 Mt CO₂e	16.3 Mt CO₂e	8.3 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2006	145 Mt CO₂e	17.1 Mt CO₂e	8.7 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2007	143.7 Mt CO₂e	17.7 Mt CO₂e	9 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2008	137.4 Mt CO₂e	17.9 Mt CO₂e	7.6 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2009	136.9 Mt CO₂e	16.4 Mt CO₂e	7.7 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2010	138 Mt CO₂e	16.5 Mt CO₂e	7.4 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2011	139.2 Mt CO₂e	17.2 Mt CO₂e	8 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2012	137.7 Mt CO₂e	16.7 Mt CO₂e	7.5 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2013	137.3 Mt CO₂e	16.6 Mt CO₂e	6.8 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2014	136.9 Mt CO₂e	16.8 Mt CO₂e	5.7 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2015	138.3 Mt CO₂e	17.8 Mt CO₂e	5 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2016	138.7 Mt CO₂e	17.5 Mt CO₂e	4.6 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2017	138.6 Mt CO₂e	17.8 Mt CO₂e	5.2 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2018	135.7 Mt CO₂e	18.4 Mt CO₂e	5.8 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2019	134.5 Mt CO₂e	19.2 Mt CO₂e	5.2 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2020	113.7 Mt CO₂e	8.2 Mt CO₂e	2.8 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2021	127.8 Mt CO₂e	9 Mt CO₂e	3.1 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2022	132 Mt CO₂e	14.4 Mt CO₂e	3.7 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2023	126.4 Mt CO₂e	16.6 Mt CO₂e	3.4 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e
2024 (e)	124.9 Mt CO₂e	17.4 Mt CO₂e	3.8 Mt CO₂e	0.1 Mt CO₂e	0 Mt CO₂e

Émissions imputables à la France mais exclues du total national par les règles de l'UNFCCC. À lire à côté du total national, jamais additionnées à lui.

Why transport's share rises while its emissions stay flat

In level terms, transport has been almost flat since 1990. As a share of the total, it nonetheless rises from 22.8% to 33.8%. Both views carry the same series: transport did not grow — everything else fell.

View:

View data

French emissions by sector, 1990 to 2024. Transport's share rises from 22.81% to 33.83%.
Year	Energy industry	Manufacturing and construction	Waste treatment	Residential and commercial buildings	Agriculture	Transport
1990	78.9 Mt CO₂e	140.3 Mt CO₂e	16.7 Mt CO₂e	93 Mt CO₂e	93.1 Mt CO₂e	124.7 Mt CO₂e
1991	80.1 Mt CO₂e	152.3 Mt CO₂e	17.4 Mt CO₂e	102.7 Mt CO₂e	92 Mt CO₂e	127.5 Mt CO₂e
1992	81.4 Mt CO₂e	139.8 Mt CO₂e	18.1 Mt CO₂e	98.9 Mt CO₂e	91.4 Mt CO₂e	131.7 Mt CO₂e
1993	69.1 Mt CO₂e	134.2 Mt CO₂e	18.8 Mt CO₂e	95.2 Mt CO₂e	90.3 Mt CO₂e	132 Mt CO₂e
1994	66 Mt CO₂e	135.1 Mt CO₂e	19.2 Mt CO₂e	88.7 Mt CO₂e	89.4 Mt CO₂e	132.8 Mt CO₂e
1995	68.5 Mt CO₂e	135.8 Mt CO₂e	19.4 Mt CO₂e	88.6 Mt CO₂e	90.1 Mt CO₂e	134.7 Mt CO₂e
1996	72.1 Mt CO₂e	137.9 Mt CO₂e	19.4 Mt CO₂e	98.5 Mt CO₂e	90.9 Mt CO₂e	136.5 Mt CO₂e
1997	67.7 Mt CO₂e	136.7 Mt CO₂e	19.3 Mt CO₂e	93.6 Mt CO₂e	90.9 Mt CO₂e	139.2 Mt CO₂e
1998	80.1 Mt CO₂e	130.7 Mt CO₂e	19.7 Mt CO₂e	98.3 Mt CO₂e	91 Mt CO₂e	141.5 Mt CO₂e
1999	73.1 Mt CO₂e	127.9 Mt CO₂e	20 Mt CO₂e	100 Mt CO₂e	91.4 Mt CO₂e	144 Mt CO₂e
2000	71.7 Mt CO₂e	124.7 Mt CO₂e	20.4 Mt CO₂e	96.5 Mt CO₂e	93.8 Mt CO₂e	144 Mt CO₂e
2001	64.8 Mt CO₂e	127.7 Mt CO₂e	20.6 Mt CO₂e	102.4 Mt CO₂e	93.6 Mt CO₂e	147.1 Mt CO₂e
2002	67.3 Mt CO₂e	124 Mt CO₂e	20.9 Mt CO₂e	98.2 Mt CO₂e	91.7 Mt CO₂e	148 Mt CO₂e
2003	70.7 Mt CO₂e	122.6 Mt CO₂e	21.1 Mt CO₂e	103.9 Mt CO₂e	88.3 Mt CO₂e	147.6 Mt CO₂e
2004	69.3 Mt CO₂e	117.5 Mt CO₂e	21 Mt CO₂e	108.8 Mt CO₂e	89.5 Mt CO₂e	147.7 Mt CO₂e
2005	74.4 Mt CO₂e	118.2 Mt CO₂e	20.8 Mt CO₂e	107.8 Mt CO₂e	88.8 Mt CO₂e	145.2 Mt CO₂e
2006	70.2 Mt CO₂e	117.4 Mt CO₂e	20.7 Mt CO₂e	103.3 Mt CO₂e	87.9 Mt CO₂e	145 Mt CO₂e
2007	69.8 Mt CO₂e	116.2 Mt CO₂e	20.6 Mt CO₂e	96.1 Mt CO₂e	88.3 Mt CO₂e	143.7 Mt CO₂e
2008	68.9 Mt CO₂e	109.1 Mt CO₂e	20.7 Mt CO₂e	103.3 Mt CO₂e	90.4 Mt CO₂e	137.4 Mt CO₂e
2009	66.8 Mt CO₂e	89.9 Mt CO₂e	20.2 Mt CO₂e	105.7 Mt CO₂e	89.4 Mt CO₂e	136.9 Mt CO₂e
2010	67 Mt CO₂e	95.9 Mt CO₂e	20.3 Mt CO₂e	104.8 Mt CO₂e	86.8 Mt CO₂e	138 Mt CO₂e
2011	61.2 Mt CO₂e	92.5 Mt CO₂e	19.2 Mt CO₂e	89.5 Mt CO₂e	86.4 Mt CO₂e	139.2 Mt CO₂e
2012	62.9 Mt CO₂e	88.8 Mt CO₂e	18.9 Mt CO₂e	96.8 Mt CO₂e	85.6 Mt CO₂e	137.7 Mt CO₂e
2013	60.8 Mt CO₂e	90.1 Mt CO₂e	17 Mt CO₂e	99 Mt CO₂e	85.4 Mt CO₂e	137.3 Mt CO₂e
2014	47.2 Mt CO₂e	87.1 Mt CO₂e	16.3 Mt CO₂e	82.3 Mt CO₂e	87 Mt CO₂e	136.9 Mt CO₂e
2015	50 Mt CO₂e	84.6 Mt CO₂e	15.2 Mt CO₂e	85.4 Mt CO₂e	86.5 Mt CO₂e	138.3 Mt CO₂e
2016	53.5 Mt CO₂e	84.3 Mt CO₂e	15.3 Mt CO₂e	85.9 Mt CO₂e	84.9 Mt CO₂e	138.7 Mt CO₂e
2017	57.2 Mt CO₂e	84 Mt CO₂e	15.3 Mt CO₂e	85.3 Mt CO₂e	84.6 Mt CO₂e	138.6 Mt CO₂e
2018	47.8 Mt CO₂e	82.3 Mt CO₂e	15 Mt CO₂e	81.2 Mt CO₂e	83.7 Mt CO₂e	135.7 Mt CO₂e
2019	46 Mt CO₂e	79.6 Mt CO₂e	16.3 Mt CO₂e	77.8 Mt CO₂e	81.8 Mt CO₂e	134.5 Mt CO₂e
2020	40.9 Mt CO₂e	71 Mt CO₂e	16.2 Mt CO₂e	73 Mt CO₂e	81.3 Mt CO₂e	113.7 Mt CO₂e
2021	42.9 Mt CO₂e	77.3 Mt CO₂e	15.7 Mt CO₂e	75.7 Mt CO₂e	80.4 Mt CO₂e	127.8 Mt CO₂e
2022	44 Mt CO₂e	70.5 Mt CO₂e	15.7 Mt CO₂e	64.4 Mt CO₂e	76.9 Mt CO₂e	132 Mt CO₂e
2023	37 Mt CO₂e	63.3 Mt CO₂e	15.7 Mt CO₂e	57.5 Mt CO₂e	76.3 Mt CO₂e	126.4 Mt CO₂e
2024 (e)	33.2 Mt CO₂e	62.4 Mt CO₂e	15.7 Mt CO₂e	57.1 Mt CO₂e	76 Mt CO₂e	124.9 Mt CO₂e

Road vehicles, by category and by fuel

Road transport accounts for most of the Transport sector's emissions. The workbook breaks it down by vehicle category and by fuel, for three gases: all gases combined, CO₂ alone, and HFCs. Switching between the three on the same vehicles measures what air conditioning adds to the exhaust pipe.

Gas:

Breakdown:

View data

Road vehicle emissions, All gases (CO₂e), 1990 to 2024. All vehicles at the end of the series: 117.306.
Year	Passenger cars (millions de tonnes équivalent CO2)	Light commercial vehicles (millions de tonnes équivalent CO2)	Heavy goods vehicles (millions de tonnes équivalent CO2)	Buses and coaches (millions de tonnes équivalent CO2)	Two-wheelers (millions de tonnes équivalent CO2)
1990	67.88	18.92	26.59	2.04	0.68
1991	68.51	19.77	27.45	2.18	0.68
1992	71.36	20.29	28.62	2.23	0.7
1993	71.53	20.5	28.12	2.32	0.89
1994	71.51	20.68	28.93	2.3	0.78
1995	72.92	20.47	29.25	2.26	0.7
1996	73.58	20.79	29.43	2.31	0.7
1997	74.17	21.49	30.45	2.35	0.85
1998	75.52	21.77	30.82	2.34	1.03
1999	76.46	21.85	32	2.25	1.06
2000	76.61	21.11	32.17	2.29	1.14
2001	79.34	21.5	32.43	2.26	1.21
2002	80.07	21.55	32.64	2.23	1.3
2003	80.63	21.55	32.15	2.28	1.28
2004	80.2	21.22	33.36	2.31	1.33
2005	78.65	20.86	33.12	2.37	1.33
2006	78.68	20.86	33.27	2.41	1.3
2007	78.3	20.45	32.96	2.46	1.3
2008	75.1	19.18	30.96	2.5	1.32
2009	75.88	19.42	29.54	2.49	1.37
2010	75.92	19.99	29.98	2.53	1.36
2011	75.69	20.38	30.75	2.64	1.38
2012	74.65	20.44	30.1	2.59	1.37
2013	74.43	20.58	29.9	2.67	1.36
2014	74.89	20.16	29.74	2.68	1.36
2015	75.24	20.75	30.17	2.73	1.37
2016	75.86	20.37	30.13	2.75	1.37
2017	74.56	20.72	30.91	2.72	1.37
2018	72.28	20.41	30.37	2.75	1.37
2019	71.73	20.35	29.87	2.78	1.37
2020	58.68	17.44	27.72	2.18	1.17
2021	65.65	20.12	30.73	2.68	1.19
2022	68.98	20.33	30.09	2.89	1.33
2023	66.47	19.63	28.36	2.98	1.26
2024 (e)	66.46	19.27	27.14	3.1	1.33

Workbook table D2.1.2-i. Its categories are disjoint, so buses and coaches are stacked separately. The perimeter is established at build time by checking which of the two sums reconstitutes “All vehicles” across the whole series.

The fuel breakdown is the one published under “All vehicles”, where the workbook merges LPG and NGV. It therefore does not line up row for row with the category breakdown, which keeps them apart.

Émissions des véhicules routiers par catégorie et par carburant, sur le périmètre « Kyoto ». Trois gaz : GES tous gaz confondus, CO2 seul, et HFC (fluides frigorigènes de climatisation). Le périmètre de la ligne « Poids lourds » diffère d'un tableau à l'autre — il est indiqué par `poidsLourdsIncluentBus`, vérifié par l'arithmétique et non seulement lu dans le libellé.

What CO₂ alone leaves out

CO₂ is not all of transport's emissions. The rest — nitrous oxide from engines, methane, and above all the refrigerant fluids of air conditioning — appears in no CO₂-only account, yet it is counted in the CO₂-equivalent total. The curve shows CO₂'s share of the Transport sector's greenhouse gases, recomputed from the workbook's two tables.

View data

CO₂'s share of transport greenhouse gases, 1990 to 2024: 98.4% at the start of the series, 97.49% at the end.
Year	CO₂ share of transport greenhouse gases
1990	98.4 %
1991	98.43 %
1992	98.45 %
1993	98.42 %
1994	98.33 %
1995	98.16 %
1996	97.93 %
1997	97.73 %
1998	97.6 %
1999	98.1 %
2000	97.95 %
2001	97.81 %
2002	97.67 %
2003	97.49 %
2004	97.33 %
2005	97.3 %
2006	97.06 %
2007	96.89 %
2008	96.63 %
2009	96.74 %
2010	96.59 %
2011	96.54 %
2012	96.43 %
2013	96.37 %
2014	96.33 %
2015	96.44 %
2016	96.47 %
2017	96.6 %
2018	96.76 %
2019	96.95 %
2020	96.82 %
2021	97.22 %
2022	97.42 %
2023	97.48 %
2024 (e)	97.49 %

Scope and caveats

"Kyoto" scope: mainland France + EU overseas territories. Broader than the Passenger transport page, which reads sheet D2.1.1 (mainland France only) — the two totals are not comparable term by term.
Les transports fluvial, maritime et aérien INTERNATIONAUX sont imputables à la France mais rapportés hors total national, conformément aux règles de l'UNFCCC : seules les émissions de trajets entre deux ports ou aéroports situés en France entrent au total. Ils sont publiés ici à part, jamais additionnés au total.
All greenhouse gases combined, in CO₂ equivalent: CO₂, CH₄, N₂O, HFC, PFC, NF₃, SF₆. The workbook also publishes each gas separately: the sections below cover CO₂ alone and HFCs, to show what CO₂ leaves out.
Les trois tableaux « véhicules routiers » (-i, -J, .K) publient le même découpage catégorie × carburant pour trois gaz. Le périmètre de la ligne « Poids lourds » — bus et cars inclus ou non — est établi par l'arithmétique et non par le libellé : le build somme les catégories des deux façons possibles et retient, pour chaque tableau, celle qui reconstitue « Ensemble des véhicules » sur TOUTES les années publiées. Un verdict qui varierait d'une année à l'autre fait échouer le build ; un verdict stable mais contraire à ce qu'annonce le libellé est retenu et l'écart est publié ci-dessous.
Les deux lignes « (%) » du classeur contiennent des fractions (0,338 et non 33,8). Elles sont converties en points de pourcentage puis vérifiées contre le rapport recalculé depuis leurs deux opérandes publiés.
Emissions broken down by passenger transport mode, and carbon intensity per passenger-kilometre, are on the Domestic passenger transport page.

Quirks found in the source

D2.1.2-J : le libellé « Poids lourds (y.c bus et cars) » annonce l'inclusion des bus et cars, mais les chiffres disent le contraire sur les 35 années de la série — la ligne « Poids lourds » les exclut. En 2024 : Ensemble 114.72, Σ des catégories avec la ligne bus 114.72, sans elle 111.78. C'est l'arithmétique qui est retenue.
D2.1.2.K : 10 année(s) entièrement publiée(s) où ni Σ avec bus ni Σ sans bus ne reconstitue « Ensemble des véhicules » à 1 % près (1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002). Le périmètre retenu est celui des 22 années tranchées.
D2.1.2.K : le libellé « Poids lourds (y.c bus et cars) » annonce l'inclusion des bus et cars, mais les chiffres disent le contraire sur les 22 années de la série — la ligne « Poids lourds » les exclut. En 2024 : Ensemble 1.40, Σ des catégories avec la ligne bus 1.40, sans elle 1.27. C'est l'arithmétique qui est retenue.

License: Licence Ouverte / Etalab 2.0.

Données réelles, mises à jour à chaque édition annuelle du Bilan annuel des transports. Le chapitre D est partagé avec les modules transport-voyageurs et traction-energie : un seul téléchargement les alimente tous.

Transport emissions: what the national total leaves out

Attributable to France, yet outside its total

Why transport's share rises while its emissions stay flat

Road vehicles, by category and by fuel

What CO₂ alone leaves out

Scope and caveats

Quirks found in the source

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