Données 2010 → 2025Cadence annuelle (pas mensuelle)

Immatriculations de véhicules électriques

La dynamique de l'électrification de la mobilité : part des véhicules électriques dans les immatriculations de voitures particulières, neuves et d'occasion, et disparités départementales.

Voitures particulières uniquement (hors utilitaires, poids lourds et transport en commun).

Granularité réelle : annuelle. ANNUELLE, pas mensuelle : les datafiles DiDo exposent des colonnes IMMAT_<année> au niveau communal (un seul millésime d'édition courant par datafile, ex. 2026-02), sans décomposition mensuelle. Voir data/sources.json (source 'sdes-dido-immatriculations') et scripts/probe/dido-immatriculations.mjs pour la sonde réelle qui l'établit.

19.9 %

des voitures particulières neuves immatriculées en 2025 sont électriques

331 200

immatriculations neuves électriques en 2025

19.9 %

moyenne nationale 2025 (base du classement par département ci-dessous)

Dynamique annuelle de l'électrification

Part des véhicules électriques dans les immatriculations de voitures particulières, neuves et d'occasion.

Voir les données

Année	Véhicules neufs	Véhicules d'occasion
2010	0 %	0 %
2011	0,1 %	0 %
2012	0,3 %	0 %
2013	0,5 %	0 %
2014	0,6 %	0,1 %
2015	0,9 %	0,1 %
2016	1,1 %	0,1 %
2017	1,2 %	0,1 %
2018	1,4 %	0,2 %
2019	1,9 %	0,3 %
2020	6,7 %	0,5 %
2021	9,7 %	1 %
2022	13,1 %	1,4 %
2023	16,7 %	1,7 %
2024	16,8 %	2,5 %
2025	19,9 %	3,3 %

Source : SDES — Immatriculations de véhicules routiers (API DiDo) — Voitures particulières uniquement (hors utilitaires, poids lourds et transport en commun).

Bascule du mix carburant (voitures neuves)

Composition par carburant des immatriculations de voitures particulières neuves, en part empilée à 100 %. Le neuf est la frontière de l'électrification : c'est là que la part électrique progresse le plus vite, au détriment du diesel puis de l'essence.

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Année	Électrique (%)	Hybride rechargeable (%)	Hybride non rechargeable (%)	Essence (%)	Diesel (%)	Gaz & autres (%)
2010	0	0	0,4	25,8	70,4	3,3
2011	0,1	0	0,6	26,7	72	0,5
2012	0,3	0	1,4	25,7	72,4	0,1
2013	0,5	0	2,6	30,2	66,5	0,2
2014	0,6	0,1	2,3	33,4	63,4	0,1
2015	0,9	0,3	2,9	39	56,8	0,1
2016	1,1	0,4	2,6	44,2	51,7	0
2017	1,2	0,6	3,3	47,9	47	0,1
2018	1,4	0,7	4,2	55,1	38,5	0,1
2019	1,9	0,8	4,8	58,6	33,7	0,1
2020	6,7	4,4	10,2	47,4	30,3	1
2021	9,7	8,3	17,5	41	20,8	2,7
2022	13,1	8,1	21,7	38,8	15,3	3
2023	16,7	9	24,3	37	9,5	3,5
2024	16,8	8,4	34,2	30,2	7,2	3,2
2025	19,9	6,6	43,5	21,9	4,8	3,4

Source : SDES — Immatriculations de véhicules routiers (API DiDo) — Voitures particulières uniquement (hors utilitaires, poids lourds et transport en commun).

Disparités départementales (2025)

Part des véhicules électriques dans les immatriculations de voitures particulières neuves, par département.

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Département	Immatriculations VP	dont électriques	Part électrique
Hauts-de-Seine	71 838	22 161	30,8 %
Seine-Saint-Denis	20 598	5 544	26,9 %
Tarn-et-Garonne	4 580	1 218	26,6 %
Gard	16 320	4 300	26,3 %
Bouches-du-Rhône	47 807	12 426	26 %
Haute-Garonne	32 357	7 961	24,6 %
Haute-Corse	16 801	4 108	24,5 %
Alpes-Maritimes	29 248	7 098	24,3 %
Hérault	26 770	6 459	24,1 %
Maine-et-Loire	15 860	3 829	24,1 %
Isère	26 267	6 291	24 %
Mayenne	5 465	1 285	23,5 %
Haut-Rhin	16 418	3 835	23,4 %
Bas-Rhin	24 801	5 678	22,9 %
Rhône	50 294	11 499	22,9 %
Vaucluse	13 915	3 172	22,8 %
Ain	14 293	3 232	22,6 %
Indre-et-Loire	11 970	2 702	22,6 %
Loire	13 133	2 968	22,6 %
Ille-et-Vilaine	21 120	4 690	22,2 %
Val-d'Oise	23 653	5 207	22 %
Ardèche	5 237	1 148	21,9 %
Tarn	8 013	1 728	21,6 %
Drôme	12 352	2 659	21,5 %
Manche	9 315	2 005	21,5 %
Gers	3 566	764	21,4 %
Var	29 721	6 322	21,3 %
Haute-Vienne	7 573	1 604	21,2 %
Gironde	37 555	7 921	21,1 %
Pas-de-Calais	31 788	6 696	21,1 %
Meurthe-et-Moselle	15 711	3 295	21 %
Puy-de-Dôme	13 223	2 743	20,7 %
Vendée	15 505	3 212	20,7 %
Val-de-Marne	21 075	4 364	20,7 %
Calvados	16 702	3 440	20,6 %
Doubs	12 343	2 547	20,6 %
Lot-et-Garonne	6 875	1 414	20,6 %
Moselle	22 645	4 665	20,6 %
Eure	11 915	2 402	20,2 %
Haute-Loire	3 814	769	20,2 %
Finistère	18 908	3 796	20,1 %
Haute-Savoie	22 016	4 414	20 %
Yonne	5 682	1 138	20 %
Essonne	27 694	5 548	20 %
Côtes-d'Armor	11 372	2 247	19,8 %
Loire-Atlantique	33 183	6 564	19,8 %
Loiret	13 423	2 655	19,8 %
Yvelines	75 224	14 904	19,8 %
Alpes-de-Haute-Provence	3 612	712	19,7 %
Côte-d'Or	11 632	2 297	19,7 %
Aisne	12 140	2 354	19,4 %
Aube	5 173	1 006	19,4 %
Charente	5 953	1 148	19,3 %
Marne	12 743	2 462	19,3 %
Corrèze	5 183	992	19,1 %
Loir-et-Cher	5 694	1 089	19,1 %
Sarthe	10 846	2 065	19 %
Cher	5 058	956	18,9 %
Landes	11 113	2 095	18,9 %
Seine-et-Marne	33 230	6 260	18,8 %
Saône-et-Loire	10 546	1 968	18,7 %
Savoie	12 181	2 282	18,7 %
Aveyron	5 161	962	18,6 %
Aude	8 004	1 477	18,5 %
Vosges	7 225	1 340	18,5 %
Deux-Sèvres	6 272	1 157	18,4 %
Territoire de Belfort	2 656	482	18,1 %
Eure-et-Loir	9 302	1 679	18 %
Meuse	2 993	538	18 %
Dordogne	8 767	1 566	17,9 %
Ardennes	4 581	812	17,7 %
Morbihan	16 372	2 891	17,7 %
Orne	4 181	741	17,7 %
Nord	83 930	14 660	17,5 %
Allier	5 868	1 014	17,3 %
Pyrénées-Atlantiques	17 177	2 972	17,3 %
Vienne	11 138	1 928	17,3 %
Charente-Maritime	16 531	2 844	17,2 %
Indre	3 245	558	17,2 %
Pyrénées-Orientales	11 573	1 994	17,2 %
Haute-Saône	3 735	633	16,9 %
Jura	5 517	927	16,8 %
Hautes-Pyrénées	4 206	708	16,8 %
Ariège	2 729	453	16,6 %
Nièvre	3 636	589	16,2 %
Seine-Maritime	38 203	6 186	16,2 %
Haute-Marne	2 827	451	16 %
Hautes-Alpes	3 003	474	15,8 %
Lozère	1 047	160	15,3 %
Cantal	2 628	389	14,8 %
Lot	3 621	528	14,6 %
Creuse	1 659	227	13,7 %
Oise	34 848	4 719	13,5 %
Somme	16 772	2 200	13,1 %
Paris	104 079	13 299	12,8 %
Corse-du-Sud	11 468	1 329	11,6 %
La Réunion	26 463	2 350	8,9 %
Guadeloupe	12 265	718	5,9 %
Martinique	12 855	759	5,9 %
Guyane	4 816	120	2,5 %
Mayotte	2 279	53	2,3 %

Carte : France métropolitaine. Les départements d'outre-mer figurent dans le tableau « Voir les données ». Contours © france-geojson (IGN/OSM, ODbL).

Source : SDES — Immatriculations de véhicules routiers (API DiDo) — Voitures particulières uniquement (hors utilitaires, poids lourds et transport en commun).

Parc VE en circulation (stock)

Les immatriculations mesurent le flux (les voitures mises en circulation chaque année) ; le parc mesure le stock (l'ensemble des voitures particulières en circulation au 1er janvier). La part électrique du parc progresse plus lentement que celle des immatriculations, le temps que le renouvellement du parc opère.

Données provisoires. Données de démonstration (fixture synthétique, schéma réel mais valeurs fabriquées — voir data/fixtures/parc/README.md), à remplacer par les données réelles au premier run CI complet du pipeline mensuel.

3,6 %

de véhicules électriques dans le parc VP (2025)

1 861

voitures particulières électriques en circulation (2025)

Électrification du parc, année par année

Part des véhicules électriques dans le parc de voitures particulières en circulation.

Voir les données

Année	Part électrique du parc	VE en circulation
2011	0 %	0
2012	0 %	0
2013	0 %	0
2014	0 %	0
2015	0 %	13
2016	0,1 %	58
2017	0,3 %	135
2018	0,5 %	242
2019	0,7 %	382
2020	1,1 %	550
2021	1,5 %	751
2022	1,9 %	981
2023	2,4 %	1 242
2024	3 %	1 535
2025	3,6 %	1 861

Part VE du parc par département (2025)

Part des véhicules électriques dans le parc de voitures particulières en circulation, par département.

Voir les données

Département	Parc VP	dont électriques	Part électrique
Paris	15 872	454	2,9 %
Rhône	8 817	252	2,9 %
Nord	5 290	151	2,9 %
Loire-Atlantique	6 171	176	2,9 %
Alpes-Maritimes	4 408	126	2,9 %
Bouches-du-Rhône	10 701	302	2,8 %

Carte : France métropolitaine. Les départements d'outre-mer figurent dans le tableau « Voir les données ». Contours © france-geojson (IGN/OSM, ODbL).

Source : SDES — Parc de véhicules routiers (API DiDo) — Parc de voitures particulières en circulation — catégorie CARBURANT « Electrique » du jeu Parc du SDES ; hybrides rechargeables comptés à part.

Vue trimestrielle du parc (Agence ORE)

Le parc SDES est annuel ; l'Agence ORE (données AAA Data) publie le parc au pas trimestriel. On suit ici la part des voitures particulières rechargeables électriques (branchables) dans le parc en circulation — une cadence quatre fois plus fine, et plus fraîche que la photographie annuelle.

Données provisoires. Données de démonstration (fixture synthétique, schéma réel mais valeurs fabriquées — voir data/fixtures/agence-ore/README.md), à remplacer par les données réelles au premier run CI complet.

Électrification du parc, trimestre par trimestre

Part des VP rechargeables électriques dans le parc en circulation, à chaque fin de trimestre.

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Trimestre	Part rechargeable électrique du parc	VP rechargeables él.
2023-T4	2,5 %	51 250
2024-T1	2,8 %	57 626
2024-T2	3,1 %	64 056
2024-T3	3,4 %	70 534
2024-T4	3,7 %	77 061
2025-T1	4 %	83 640
2025-T2	4,3 %	90 263
2025-T3	4,6 %	96 939

Part rechargeable électrique du parc par département (2025-T3)

Part des VP rechargeables électriques dans le parc en circulation, par département, au dernier trimestre disponible.

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Département	Parc VP	dont rechargeables él.	Part rechargeable él.
Paris	925 200	42 559	4,6 %
Bouches-du-Rhône	493 440	22 698	4,6 %
Rhône	257 000	11 822	4,6 %
Nord	123 360	5 674	4,6 %
Loire-Atlantique	164 480	7 566	4,6 %
Alpes-Maritimes	143 920	6 620	4,6 %

Carte : France métropolitaine. Les départements d'outre-mer figurent dans le tableau « Voir les données ». Contours © france-geojson (IGN/OSM, ODbL).

Source : Agence ORE — Voitures particulières immatriculées par commune et par type de recharge (données AAA Data) — Stock de VP en circulation en fin de trimestre — part des VP rechargeables électriques (nb_vp_rechargeables_el / nb_vp). Définition « rechargeable électrique » distincte de la catégorie « Electrique » du jeu SDES.